| Вид работ | Цена за ед. изм., руб. | Ед. изм. |
|---|---|---|
| Демонтаж верхнего строения пути | ||
| Разболчивание и снятие трамвайных рельсов (желобчатых Т62, Т58) с отделением от шпал | 350 | м.п. одиночного рельса |
| Демонтаж деревянных шпал (ручной, со снятием подкладок и костылей) | 250 | шт. |
| Демонтаж железобетонных шпал (анкерное скрепление, без сохранения) | 350 | шт. |
| Демонтаж рельсошпальной решётки экскаватором-погрузчиком (звеньями, без разделения) | 1500 | м.п. пути |
| Ручная разборка старогодной рельсошпальной решётки со складированием материалов по группам | 8500 | м3 |
| Газовая резка рельсов на мерные отрезки (за один рез) | 250 | рез |
| Демонтаж стрелочных переводов и спецчастей | ||
| Демонтаж одиночного трамвайного стрелочного перевода (типовой) поэлементно | 18000 | шт. |
| Демонтаж пересечения (крестовины) глухого или съезда с разборкой | 12000 | шт. |
| Демонтаж уравнительного прибора или температурного компенсатора (с резкой и снятием) | 8500 | шт. |
| Демонтаж контактной сети и опор | ||
| Демонтаж контактного провода (медного, фасонного) с изоляторов и подвесов, с намоткой на барабан | 250 | м.п. |
| Демонтаж несущего троса, усиливающих и питающих проводов с кронштейнов | 200 | м.п. |
| Демонтаж консольной опоры контактной сети (железобетонной, металлической) с разделкой фундамента | 2500 | м3 |
| Демонтаж кронштейнов и подвесной арматуры контактной сети (за единицу) | 350 | шт. |
| Демонтаж посадочных площадок и остановочных платформ | ||
| Демонтаж асфальтобетонного покрытия посадочной площадки (толщина до 80 мм) механизированно | 90 | м3 |
| Демонтаж бетонного бортового камня (поребрика) платформы с извлечением | 120 | м.п. |
| Демонтаж покрытия из тротуарной плитки на остановочной площадке (ручной, без сохранения) | 95 | м2 |
| Демонтаж основания и балластного слоя | ||
| Снятие щебёночного балласта экскаватором-планировщиком (глубина до 0,5 м) | 350 | м3 |
| Демонтаж бетонных плит основания (трамвайных плит) экскаватором с гидромолотом | 3500 | м3 |
| Ручной демонтаж бетонного основания отбойными молотками (в стеснённых условиях) | 8500 | м3 |
| Вывоз и утилизация отходов | ||
| Вывоз старогодных рельсов, скреплений, металлолома (чёрный металл) | догов. | т |
| Вывоз демонтированных шпал (деревянных) и бетонного боя | 250 | м3 |
| Вывоз балластного щебня и грунта | 200 | м3 |
| Подготовка и документация | ||
| Техническое обследование участка трамвайных путей с составлением ведомости | 12000 | усл. |
| Проект производства работ (ППР) на демонтаж трамвайных путей | 45000 | усл. |
Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа
Абсолютно бесплатно
Демонтаж трамвайных путей в Нижнем Тагиле
Услуга демонтажа трамвайных путей включает полный комплекс работ по разборке верхнего строения пути и сопутствующей инфраструктуры. Это не просто извлечение рельсов и шпал, а системный процесс, который требует понимания конструктивных особенностей трамвайного полотна, его соединений с дорожным покрытием и инженерными сетями. В нашей работе мы выполняем снос старых путевых объектов, слом бетонных оснований, разборку рельсовых плетей, извлечение креплений и шпал, а также последующую подготовку основания для нового покрытия или иных целей реконструкции.
К необходимости обратиться к нам приводят разные причины. Чаще всего это плановая модернизация трамвайной линии, когда требуется замена изношенного полотна на более современное. Нередко заказ поступает от строительных организаций, ведущих застройку районов, где старая ветка мешает прокладке коммуникаций или возведению объектов. Управляющие компании и муниципальные службы заказывают разборку недействующих путей для благоустройства территорий и улучшения дорожно-транспортной ситуации. Также услуга востребована при ликвидации аварийных участков или переустройстве переездов. Во всех этих случаях грамотно организованный демонтаж трамвайного пути позволяет освободить пространство, обеспечить безопасность движения автотранспорта и создать условия для дальнейшего строительства.
Доверять такую ответственную работу лучше специалистам. Трамвайный путь — это сложная инженерная конструкция, часто проходящая по оживленным улицам с плотным движением и подземными коммуникациями. Непрофессиональное вмешательство может привести к повреждению кабельных линий, водопровода или газовых сетей, а также создать аварийную ситуацию на дороге. Специалисты обладают необходимыми знаниями для безопасного вскрытия полотна, понимают технологию работ на разных типах оснований и умеют работать без лишнего шума и пыли, если объект находится в жилой зоне. Кроме того, мы несем ответственность за соблюдение правил техники безопасности и сохранность соседних конструкций, что особенно важно при работе в стесненных городских условиях.
Особенности работ и используемое оборудование
Технология разбора трамвайного пути зависит от его типа: классическая конструкция на деревянных или железобетонных шпалах, железобетонные плиты или монолитное бетонное основание. Общий порядок работ всегда начинается с изучения объекта и разработки безопасной схемы вмешательства. Мы осматриваем участок, определяем наличие подземных сетей, согласовываем график выполнения, чтобы минимизировать неудобства для местных жителей и транспорта. После подготовки территории выполняется вскрытие асфальтового или бетонного покрытия, затем производится демонтаж рельсов с помощью гидравлического инструмента и специализированного оборудования. Следующий этап — извлечение шпал или разборка бетонных плит, очистка основания от остатков крепежа и мусора.
Для выполнения задач мы используем комбинированный подход. Там, где позволяет доступ, применяется техника — экскаваторы с гидромолотами и специальными навесными устройствами для резки и дробления железобетона. На участках с плотной застройкой или вблизи инженерных сетей в ход идет ручной инструмент: гидравлические ножницы, отбойные молотки, рельсорезные станки и газорезка. Это позволяет максимально аккуратно разобрать конструкцию без риска повредить соседние коммуникации. Кроме того, мы обязательно используем средства индивидуальной защиты и инвентарь для безопасного перемещения тяжелых элементов пути — стропы, траверсы и захваты. Вся техника и инструмент проходят регулярную проверку, что гарантирует надежность и производительность на каждом этапе.
Соблюдение правил безопасности — наш приоритет. Перед началом демонтажа трамвайных путей ограждается рабочая зона, выставляются предупреждающие знаки, а персонал проходит инструктаж. Особое внимание уделяется работе с электроинструментом и оборудованием под высоким давлением. При разборке старых конструкций, где состояние креплений может быть непредсказуемым, мы действуем особенно осторожно, чтобы избежать внезапного обрушения. Все процессы ведутся в строгом соответствии с отраслевыми нормами охраны труда и с учетом требований местной администрации к проведению шумных работ в светлое время суток.
Разборка трамвайных путей: прайс-лист
Стоимость демонтажа трамвайных путей не является фиксированной величиной и рассчитывается индивидуально под каждый объект. Мы не приводим единые расценки, так как цена зависит от множества переменных факторов. В первую очередь учитывается объем предстоящего сноса: общая протяженность пути, количество шпал и объем бетонного основания, которое предстоит сломать. Влияет на стоимость и сложность доступа к объекту — если работы ведутся в центральной части города с интенсивным движением, это требует дополнительных организационных мер и использования более компактной техники.
Важную роль играет состояние объекта. Старые, изношенные пути могут иметь деформированные рельсы, разрушенные шпалы и корродированные крепления, что затрудняет разборку и требует применения более мощного инструмента или дополнительных трудозатрат. Также в смету обязательно включаются расходы на вывоз и утилизацию строительного мусора, который образуется в процессе разрушения бетона и демонтажа металлических элементов. Если заказчик желает сохранить часть материалов для дальнейшего использования или сдачи в металлолом, это тоже учитывается при формировании предложения. Не менее значимы пожелания по срокам и графику проведения работ.
При подготовке сметной документации для бюджетных организаций и государственных заказчиков мы ориентируемся на утвержденные нормативы. Расценки в смете могут учитывать положения федеральных единичных расценок (ФЕР) и государственных элементных сметных норм (ГЭСН), что обеспечивает прозрачность и обоснованность каждого этапа. Также применяются классификационные коды ОКПД 2, соответствующие виду наших услуг, для корректного оформления договорных отношений. Такой подход гарантирует, что стоимость работ будет рассчитана справедливо, с учетом всех особенностей объекта и требований нормативной базы. Для получения точного расчета по вашему объекту мы всегда рекомендуем вызвать нашего специалиста для осмотра и замеров.
Заказать демонтаж под ключ
Мы предлагаем комплексный подход к разборке трамвайного пути, освобождая заказчика от необходимости искать отдельных исполнителей для каждого этапа. Наша услуга «под ключ» означает, что мы берем на себя все: от первого осмотра объекта до финальной уборки территории. Это удобно, надежно и позволяет избежать простоев, так как все процессы синхронизированы между собой. Заказчик получает готовое основание, очищенное от старых конструкций и пригодное для дальнейшего строительства или благоустройства, без необходимости контролировать каждый шаг.
Путь заказчика начинается с обращения к нам. Вы оставляете заявку по телефону или через форму на сайте, и мы оперативно связываемся для уточнения деталей. На следующем этапе наш инженер выезжает на объект, чтобы оценить объем предстоящих работ, состояние пути, условия подъезда техники и особенности расположения коммуникаций. На основе этих данных мы готовим коммерческое предложение и согласовываем с вами график проведения демонтажа. После подписания договора мы подготавливаем объект: ограждаем зону, завозим необходимое оборудование и инструмент, организуем подъездные пути для техники.
Непосредственное выполнение работ включает все стадии — от сноса и слома конструкций до погрузки мусора и его вывоза на полигоны для утилизации. Мы стараемся организовать процесс так, чтобы он проходил аккуратно и без лишних задержек, с минимальным влиянием на окружающую инфраструктуру. По окончании демонтажа площадка сдается заказчику в чистом виде, с ровным основанием, готовым к новому использованию. Если вам предстоит демонтаж трамвайных путей в Нижнем Тагиле, позвоните нам или оставьте онлайн-заявку на сайте. Мы поможем разобрать старую конструкцию профессионально, безопасно и с учетом всех ваших пожеланий.
Отзывы и благодарственные письма
Наша техника
Другие наши услуги
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.